Olie bijkappen - zal de garantie vervalen?

[Vandenoosten]

Hallo

Mijn nieuw voitureke zegt dat ik wat motorolie moet bijkappen. Dat zou ik uiteraard zelf kunnen doen, zonder naar de garage te moeten gaan (als ik maar weet welk type van olie, natuurlijk). Kwestie van tijd: de garage heeft net dezelfde werkuren als ik.

Probleem is dat de auto nieuw is, en dus nog in garantie. Zal ik dan de garantie verliezen als ik zelf een liter olie doe?

For the record: het is een E91 benzine.

[Monky]

 

[Golden Power]

Nee, vloeistoffen bijvullen is geen probleem. Wel zorgen dat je juiste olie bijvult he!

[Ik Ben Lui]

het zal eerder een probleem zijn voor de garantie als ge het NIET doet .....

[MMario]

het zal eerder een probleem zijn voor de garantie als ge het NIET doet .....

+1

[b_ken]

Olie bij moeten kappen in een nieuwe BMW  Is dat normaal ?

[kraftbayer]

Olie bij moeten kappen in een nieuwe BMW  Is dat normaal ?

Als de intervallen zo ver uit elkaar liggen zul je bij elke auto moeten bijkappen.
Nieuwe motor moet eerst nog wat inlopen.
Misschien toch bij de Dealer gaan om olie bij te laten doen en meteen vermelden dat de auto olie verbruikt.
Misschien handig voor later als hij olie blijft verbruiken.
Dan heb je het nu al vermeld
Grt,
Kraftbayer

[b_ken]

Dan zijn mijn auto's niet normaal. Ik rijd ook op de service interval die de auto aangeeft en herinner me niet meer wanneer ik nog eens olie heb moeten bijkappen. Misschien in een ver verleden toen de E34 boven de 200.000KM zat.

[Vandenoosten]

Bedankt voor de reacties.
Ja, ik dacht dat het niet normaal was voor een nieuwe wagen (auto is van eind april) maar iemand heeft mij wijs gemaakt dat nieuwe motors een beetje tijd nodig hebben om in te lopen (zoals Kraftbayer zegt).
Ik ga in ieder geval navragen wat de juiste olie is.

[Nobledriver]

Lijkt me volstrekt normaal.
Ik heb slechts éénmaal olie moeten bijvullen en dat was helemaal in het begin toen ik nog met de inrijperiode bezig was. Sindsdien nooit meer en heb nu toch al een dikke 100.000 km

[Darkdriver]

olie bijvullen is heel normaal bij nieuwe wagens

[KITO]

zelfs bij nen   

[Tomassi]

Effe topic bumpen. Nu hoor ik wel regelmatig dat er olie dient bijgevuld te worden bij wat oudere wagens, maar is dit ook normaal bij nieuwe wagens? Betreft een 330e uit 2021. En wat met garantie? Nu begrijp ik dat slijtage en verbruiksproducten hier niet onder vallen, maar is olie bij laten vullen tussen onderhoudsintervals en hier de hoofdprijs voor vragen normaal?

[Tom]

Effe topic bumpen. Nu hoor ik wel regelmatig dat er olie dient bijgevuld te worden bij wat oudere wagens, maar is dit ook normaal bij nieuwe wagens? Betreft een 330e uit 2021. En wat met garantie? Nu begrijp ik dat slijtage en verbruiksproducten hier niet onder vallen, maar is olie bij laten vullen tussen onderhoudsintervals en hier de hoofdprijs voor vragen normaal?

In nieuwe wagens kan je al bijna niet meer spreken van olie, Als ik snel effe google vind ik al 0w8  , dat trekt in mijn ogen al meer op water    Herinner u de tijd van 10w60 in S54/S62 motoren . Alles voor die laatste grammen Co². Als dat spul zo dun is ga je er makkelijker van verbruiken.

BMW dekt zich waarschijnlijk ngo altijd in met "een verbruik van 1L op 1000km is normaal" , dat doen ze al decennia, dus dan is het inderdaad heel normaal dat ze u droog in de anus pakken als je bij hen tussentijds laat bijvullen.

[Tomassi]

0w30 stond er op de factuur.. volgende keer kap ik em er zelf bij denk ik

[Gregory Vvk]

BMW F40 118iA (bedrijfswagen):

Na 12k km - 1l olie erbij.
Op 19k km - nog 3l resterend wegens gebroken oliefilterhuis.
Op 30k km - 1e onderhoud was er ook alweer 1l gaan vliegen.

Ik gedraag me met deze wagen niet als een hooligan, gaat ook niet met die triestige 3pitter.

Alles binnen de normen van BMW, behalve dat gebroken filterhuis, dat werd wel keurig hersteld door BMW Daeninck.
Mijn collega heeft op hetzelfde tijdstip zijn identieke wagen afgehaald, daar 0 verlies aan olie en die heeft een stevigere rijstijl.
Ik rij misschien te rustig ermee 

[NalydStrea]

BMW F40 118iA (bedrijfswagen):

Na 12k km - 1l olie erbij.
Op 19k km - nog 3l resterend wegens gebroken oliefilterhuis.
Op 30k km - 1e onderhoud was er ook alweer 1l gaan vliegen.

Ik gedraag me met deze wagen niet als een hooligan, gaat ook niet met die triestige 3pitter.

Alles binnen de normen van BMW, behalve dat gebroken filterhuis, dat werd wel keurig hersteld door BMW Daeninck.
Mijn collega heeft op hetzelfde tijdstip zijn identieke wagen afgehaald, daar 0 verlies aan olie en die heeft een stevigere rijstijl.
Ik rij misschien te rustig ermee 

Met mijn brommerkes en moto's heb ik altijd zo'n inrijprocedure gevolgd bij nieuwe piston/cilinder om olieverbruik te voorkomen, dus om alles goed op mekaar te laten inslijten zeg maar.

Zou dat met auto's tegenwoordig ook nog van toepassing zijn dan, als ik uw verhaal hierboven lees? 
Dat de ene slecht is ingereden en de andere goed zeg maar.

[kietekiet]

Met mijn brommerkes en moto's heb ik altijd zo'n inrijprocedure gevolgd bij nieuwe piston/cilinder om olieverbruik te voorkomen, dus om alles goed op mekaar te laten inslijten zeg maar.

Zou dat met auto's tegenwoordig ook nog van toepassing zijn dan, als ik uw verhaal hierboven lees? 
Dat de ene slecht is ingereden en de andere goed zeg maar.

Ik heb van mijn leven elke nieuwe wagen die ik heb gehad systematisch ingereden. de fabrikanten vinden dit geen prioriteit meer, maar da's goed voor hun kassa als je de wagen op 100.000km binnen brengt voor een hoop miserie. De eerste 1000km zijn het belangrijkste om u in te houden,daarna tot 5000km toerentallen opbouwen. Vele vergeten dat versnellingsbakken ook rodage nodig hebben, veel op en af schakelen tot de hoogste versnelling de eerste paar duizend km. Ook niet vanaf 40kmpu in 6de versnelling, da's dan weeral niet goed voor de motor. Ik stond er zelfs op om de motorolie van mijne dagelijkse Dacia te laten vervangen op 1000km, de Renault garage lachte me uit, maar op dat vlak ben ik een freak. Ik krijg persoonlijk een kick als ik een spik splinter nieuwe auto kan/mag inrijden

[NalydStrea]

Ik heb van mijn leven elke nieuwe wagen die ik heb gehad systematisch ingereden. de fabrikanten vinden dit geen prioriteit meer, maar da's goed voor hun kassa als je de wagen op 100.000km binnen brengt voor een hoop miserie. De eerste 1000km zijn het belangrijkste om u in te houden,daarna tot 5000km toerentallen opbouwen. Vele vergeten dat versnellingsbakken ook rodage nodig hebben, veel op en af schakelen tot de hoogste versnelling de eerste paar duizend km. Ook niet vanaf 40kmpu in 6de versnelling, da's dan weeral niet goed voor de motor. Ik stond er zelfs op om de motorolie van mijne dagelijkse Dacia te laten vervangen op 1000km, de Renault garage lachte me uit, maar op dat vlak ben ik een freak. Ik krijg persoonlijk een kick als ik een spik splinter nieuwe auto kan/mag inrijden

Snap ik, ben daar zelf ook enorm op gefreakt (bij moto's dan, nog nooit een nieuwe auto gehad) 
Na 100km nieuwe olie en filter, bij 500km weer, variëren in toerental en belasting, ...
Krijg er de kriebels van dat mijne maat zijn nieuwe KTM SMC-R na 5000km nog steeds met de originele olie rijdt... 

[Gregory Vvk]

Leasing + onderhoudscontract en dan wordt er niets maar dan ook niets extra gedaan die niet volgens het draaiboekje moet hoor 
Zelfs ruitenwissers lijken me goed gaar al, trekken in vegen, aan de receptie krijg ik te horen dat is nog te vroeg