2024 - GR Yaris PFL+FL, Project car + collectors item.

[kietekiet]

Twee nieuwe karren in de garage en zo gefrustreerd?!

Ik denk dat je zelf het grappige niet inziet van de foto die je hierboven gepost hebt.
En kan aan mij liggen, maar instappen via passagierskant en dan achter het stuur kruipen, praktisch is toch iets anders   

gefrustreerd? Belange nie. Dat filmpje van vond ik nog om mee te lachen. Maar heb het gevoel dat bepaalde mij dan beginnen te beschouwen als een achterlijke wiep, omdat ik zo'n toeren uithaal om ze uiteindelijk droog te kunnen zetten. Dat heeft me veel moeite gekost om ze uiteindelijk zonder iets te raken in die garage te krijgen hoor. Veel gevloek in't begin. Op chat interpreteerd men soms dingen verkeerd. Sorry hier voor. Weet soms het verschil niet of ze spotten met mijn dingen die ik hier post, of naar mij als persoon. Ik weet dat ik soms rare toeren uithaal wat auto's betreft maar opzettelijk beschadigingen omdat ik toch mijn ding wil bereiken, nee! Ja, t'is ongemakkelijk om telkens langs die passagierskant in en uit te kruipen, zonder een spierverreking op te lopen, maar dat heb ik er voor over. Beter dat, dan buiten bij -10 graden onder een laag sneeuw te staan, hagel te incasseren, of vol gescheten worden door vogelstront, terwijl de hete zon dat in de lak laat invreten.

[kietekiet]

Mijzelf kennende zou ik dat in't begin ook nog doen, maar na een paar maand is de fun er wel af denk als je rap effe de auto wil pakken

Goh, je wel een punt wat dat betreft. Maar het zijn vrije tijd wagens. Als ik me op een zondag verveel, maak ik er effe tijd voor om daar in te kruipen, ook al is het op een onpraktische manier.
Geen gejaag, systematisch, stap voor stap op kousen sokken. Moest ik er alle dagen mee naar mijn werk bollen, da's een ander verhaal. Peis dat ik invaliditeit moet aanvragen na een tijd.

[kietekiet]

Ben al wat aan het zoeken op internet naar originele GRMN race kuipen. Maar enkel te bestellen in Japan. Zelfs niet via Toyota te verkrijgen. In Italië is er ook een specifieke Yaris GR tuner, scara73 noemt die, die ook veel goodies heeft liggen, Maar wel stront duur.

[Ice_ken]

Ben al wat aan het zoeken op internet naar originele GRMN race kuipen. Maar enkel te bestellen in Japan. Zelfs niet via Toyota te verkrijgen. In Italië is er ook een specifieke Yaris GR tuner, scara73 noemt die, die ook veel goodies heeft liggen, Maar wel stront duur.

Zijn gewoon recaro pole positions lijkt mij...AMX performance kan die wel in die bekleding maken.

[dadoke]

Zijn gewoon recaro pole positions lijkt mij...AMX performance kan die wel in die bekleding maken.

Lijken erop ja.
En een carbon PP is 2.5k, voor de helft heb je een Tillet carbon ...

Ben al wat aan het zoeken op internet naar originele GRMN race kuipen. Maar enkel te bestellen in Japan. Zelfs niet via Toyota te verkrijgen. In Italië is er ook een specifieke Yaris GR tuner, scara73 noemt die, die ook veel goodies heeft liggen, Maar wel stront duur.

ff rap tellen ... recaro pp carbon + echte alcantara + sliders = +4k per stuk

[kietekiet]

Lijken erop ja.
En een carbon PP is 2.5k, voor de helft heb je een Tillet carbon ...
ff rap tellen ... recaro pp carbon + echte alcantara + sliders = +4k per stuk

Pfff wtf 4k voor een paar stoelen. Dan ga ik effe wachten tot het spaarvarken terug wat vetter staat
Ga beginnen met een Miltek non resonated dan.

[dadoke]

Pfff wtf 4k voor een paar stoelen. Dan ga ik effe wachten tot het spaarvarken terug wat vetter staat
Ga beginnen met een Miltek non resonated dan.

4k per stoel ... dus minstens 8k!
Uiteraard kan je ook voor fiberglass gaan, en heb je al een alcantara paar zetels voor 5k

Verschil is 2.5kg per stoel, dus het is goedkoper om zelf 5kg af te vallen   

[Pjetrof]

Deze GR vind ik ook niet slecht!
https://youtu.be/qiYE2CNrExc?si=edzW2zsBJbLZ52xH

[Low Budget]

Deze GR vind ik ook niet slecht!
https://youtu.be/qiYE2CNrExc?si=edzW2zsBJbLZ52xH

Niet voor EU.

MVG
Low budget

[Pjetrof]

Jammer!

[kietekiet]

Toyota gaat ook nog een revolutionaire 2.0  4 cylinder op de markt brengen die 600pk gaat draaien. In welk model die komt te liggen weten ze nog niet, Maar het gaat hetzelfde systeem van internals hebben als het G16E-GTS blok, maar dan met 1 cylinder meer en 400cc meer

Hopelijk komt die in de nieuwe Toyota celica, als die voor de Europese markt gaat zijn.

[dadoke]

Toyota gaat ook nog een revolutionaire 2.0  4 cylinder op de markt brengen die 600pk gaat draaien. In welk model die komt te liggen weten ze nog niet, Maar het gaat hetzelfde systeem van internals hebben als het G16E-GTS blok, maar dan met 1 cylinder meer en 400cc meer

Hopelijk komt die in de nieuwe Toyota celica, als die voor de Europese markt gaat zijn.

600pk, wat heb je daar aan?!

'hopelijk' ... jij gaat die powerdwarfs toch bijhouden als investering   

[kietekiet]

600pk, wat heb je daar aan?!

'hopelijk' ... jij gaat die powerdwarfs toch bijhouden als investering   

Voor dit nieuw blok vliegen ze de deur uit 

[dadoke]

Voor dit nieuw blok vliegen ze de deur uit 

Dus al je vorige posts mogen we dus eigenlijk negeren   

[kietekiet]

Gisteren wat gaan rijden met beiden Powerdwarfs
De Manuele is zoveel meer beleving,
Maar die verbeterde FL is toch ook niet saai, Zoveel meer high tech ingestoken vooral in elektronica van de aandrijving. Wagen bepaald in track mode nu zelf hoeveel vermogen er naar de voor en achterwielen worden gestuurd.
Ding plak aan de grond bij uitkomen van een bocht. Maar dit maakt hem naar mijn gevoel iets minder oldscool/analoog dan de PFL,
Waar je nog zelf de 30/70- 50/50 of 60/40 de 4x4 vermogens verdeling kan instellen.
Daarstraks ook nog even bij de plaatselijke toyota dealer gebeld om een afspraak te maken voor het wisselen van de twee sperdifferentieel olie's op 1000km (rodage) dat moet niet zeggen die
Het kleinste kind weet dat een sperdiff een oliewissel nodig heeft na 1000/2000km

Weet er iemand toevallig een Toyota garage in Belgie waar ze nog meeleven met de verwachtingen van de klant?
Stuur link maar door.

[kietekiet]

Dus al je vorige posts mogen we dus eigenlijk negeren   

Ik heb de Powerdwarfs nog graag hoor
Alles wat ik neerpende over ze is ook waar. Ze zijn fantastisch!

Maar of ze 10j in mijn kot gaan blijven weet ik nog niet voor 100%

Toch de eerste 4a5 jaar.

Moest toyota dat 2.0 liter blok naar de Europese markt krijgen,
Dan moet ik er na 3j toch eens serieus over nadenken

[flash]

Ik vroeg me net wat

Gisteren wat gaan rijden met beiden Powerdwarfs
De Manuele is zoveel meer beleving,
Maar die verbeterde FL is toch ook niet saai, Zoveel meer high tech ingestoken vooral in elektronica van de aandrijving. Wagen bepaald in track mode nu zelf hoeveel vermogen er naar de voor en achterwielen worden gestuurd.
Ding plak aan de grond bij uitkomen van een bocht. Maar dit maakt hem naar mijn gevoel iets minder oldscool/analoog dan de PFL,
Waar je nog zelf de 30/70- 50/50 of 60/40 de 4x4 vermogens verdeling kan instellen.
Daarstraks ook nog even bij de plaatselijke toyota dealer gebeld om een afspraak te maken voor het wisselen van de twee sperdifferentieel olie's op 1000km (rodage) dat moet niet zeggen die
Het kleinste kind weet dat een sperdiff een oliewissel nodig heeft na 1000/2000km

Weet er iemand toevallig een Toyota garage in Belgie waar ze nog meeleven met de verwachtingen van de klant?
Stuur link maar door.

Heb je eigenlijk 1 of 2 nrplaten? 

[kietekiet]

Ik vroeg me net wat
Heb je eigenlijk 1 of 2 nrplaten? 

2 natuurlijk . Die van de FL was nog niet aangekomen bij trekken van de foto's. Bij een ingevoerde wagen duurd dat 3dagen langer
Die van de DIV geven Belgische wagens voorrang.

Als ze mijn chassisnummer vergelijken met dat op het roze formulier van de andere Yaris tijdens politie controle zal ik het snel vlaggen hebben. heb daar ook al aan gedacht, maar geen goed idee achteraf bekeken. Als ze de boel in beslag nemen ben ik verder van huis.
Speel graag kat en muis spelletjes met de flikken, maar ik ga de kat ook niet bij de melk zetten als je begrijpt wat ik bedoel.

[kietekiet]

Verdomme! Lees hier en daar op forums dat er een hele boel GR yarissen en Corolla's wereldwijd last beginnen krijgen van falende piston ringen, zelfs zonder chiptuning! Er zijn er zelfs die in vuur vliegen daar door.
Al reeds 30 in Italië.
Sommige dealers weigeren dit zelfs onder garantie te nemen.
Die powerdwarfen gaan mijne ondergang nog worden op termijn
Begonnen met de snelste Bmw's
Geëindigd met Powerdwarfs 

[Tom]

Gisteren wat gaan rijden met beiden Powerdwarfs
De Manuele is zoveel meer beleving,
Maar die verbeterde FL is toch ook niet saai, Zoveel meer high tech ingestoken vooral in elektronica van de aandrijving. Wagen bepaald in track mode nu zelf hoeveel vermogen er naar de voor en achterwielen worden gestuurd.
Ding plak aan de grond bij uitkomen van een bocht. Maar dit maakt hem naar mijn gevoel iets minder oldscool/analoog dan de PFL,
Waar je nog zelf de 30/70- 50/50 of 60/40 de 4x4 vermogens verdeling kan instellen.
Daarstraks ook nog even bij de plaatselijke toyota dealer gebeld om een afspraak te maken voor het wisselen van de twee sperdifferentieel olie's op 1000km (rodage) dat moet niet zeggen die
Het kleinste kind weet dat een sperdiff een oliewissel nodig heeft na 1000/2000km

Weet er iemand toevallig een Toyota garage in Belgie waar ze nog meeleven met de verwachtingen van de klant?
Stuur link maar door.

Een torssensper  heeft dat niet nodig, geen idee of dit een torssen of platensper is.

[kietekiet]

Een torssensper  heeft dat niet nodig, geen idee of dit een torssen of platensper is.

Yep is Torsen sperdif.
Waarom bij een drexler of oem M2/3/4 differentieel dan wel?

[M-Power]

Gisteren wat gaan rijden met beiden Powerdwarfs
De Manuele is zoveel meer beleving,
Maar die verbeterde FL is toch ook niet saai, Zoveel meer high tech ingestoken vooral in elektronica van de aandrijving. Wagen bepaald in track mode nu zelf hoeveel vermogen er naar de voor en achterwielen worden gestuurd.
Ding plak aan de grond bij uitkomen van een bocht. Maar dit maakt hem naar mijn gevoel iets minder oldscool/analoog dan de PFL,
Waar je nog zelf de 30/70- 50/50 of 60/40 de 4x4 vermogens verdeling kan instellen.

Er bestaan voor de Yaris GR ook vrij programmeerbare AWD torque-split controllers waarbij je zelf meerdere standen kan instellen (naast voor te programmeren standen heeft de Syvecs ook de mogelijkheid om dmv draaiknop on the fly te regelen ) :

[M-Power]

Yep is Torsen sperdif.
Waarom bij een drexler of oem M2/3/4 differentieel dan wel?

Torsen is met tandwielen die op wormwiel ingrijpen , dat vergt minder onderhoud en is stiller en spert ook niet tijdens het remmen .


https://www.kmpdrivetrain.com/differentials/torsen-vs-plated-limited-slip-differential/


https://hardemanmotorsport.nl/sper-differentielen-vergelijken/torsen-sper-differentieel/

[Bananenman]

Er bestaan voor de Yaris GR ook vrij programmeerbare AWD torque-split controllers waarbij je zelf meerdere standen kan instellen (naast voor te programmeren standen heeft de Syvecs ook de mogelijkheid om dmv draaiknop on the fly te regelen ) :

Er bestaan voor de Yaris GR ook vrij programmeerbare AWD torque-split controllers waarbij je zelf meerdere standen kan instellen (naast voor te programmeren standen heeft de Syvecs ook de mogelijkheid om dmv draaiknop on the fly te regelen ) :

Doet denken aan een brake-bias knop zoals in racewagens.

Stel je voor dat je ff mist van instelling 

Met de hydraulische handrem de drift inzetten om dan 90/10 op de vooras te hebben -> spektakel!

[kietekiet]

90/10 op de vooras in de Jochen Rindt bocht te zolder=  is onderstuur tot achter uw oren ding is ook fel onderstuur gericht, Eigen aan AWD zekers, zoals die Audi RS'en. Hoog tijd voor een BHT alignment mijn gedacht 
Maar mijn geld is nondejeu bijna op. die ex M2 zijne biv heeft mij gelyncht. En die van de yarisssen moet nog komen, gaat ook 5k zijn voor de twee. straks moet ik mij nog gaan prostitueren om met mijn speelgoed te kunnen blijven rondbollen 

[dadoke]

Dit is wel een feel-good-topic aan het worden!
Als je denkt dat je te veel aan auto's aan het uitgeven bent, lees je gewoon ff hoeveel @kietekiet aan BIV betaalt, en dan kan je zonder gewetensbezwaar de volgende mod bestellen   

[kietekiet]

Dit is wel een feel-good-topic aan het worden!
Als je denkt dat je te veel aan auto's aan het uitgeven bent, lees je gewoon ff hoeveel @kietekiet aan BIV betaalt, en dan kan je zonder gewetensbezwaar de volgende mod bestellen 

Denk dat ik van de BIV die ik moest dokken de afgelopen 6maanden en binnenkort ook nog eens een M140i kan tunen tot 700pk met PureTurbo's en op ethanol geremapt.
Feitelijk mag een mens daar niet te fel over blijven nadenken, er zijn er al voor minder in de psychiatrie geraakt. Het enigste wat me voorlopig recht houd is het feit dat als ik ze morgen alle twee tesamen moest verkopen er terug 80k op mijn rekening staat. Juist genoeg om mijne ex M2 terug te kopen inclusief BIV

[Pjetrof]

Denk dat ik van de BIV die ik moest dokken de afgelopen 6maanden en binnenkort ook nog eens een M140i kan tunen tot 700pk met PureTurbo's en op ethanol geremapt.
Feitelijk mag een mens daar niet te fel over blijven nadenken, er zijn er al voor minder in de psychiatrie geraakt. Het enigste wat me voorlopig recht houd is het feit dat als ik ze morgen alle twee tesamen moest verkopen er terug 80k op mijn rekening staat. Juist genoeg om mijne ex M2 terug te kopen inclusief BIV

Das geen slecht idee

[NSXJAN]

als ge die witte nu met zijne voorkant erin rijdt, stapt dat dan niet makkelijker in ? 

allez, ik weet het niet hé

sorry dat ik reageer op een post van vorige pagina

[kietekiet]

als ge die witte nu met zijne voorkant erin rijdt, stapt dat dan niet makkelijker in ? 

allez, ik weet het niet hé

sorry dat ik reageer op een post van vorige pagina

Heb ik al geprobeerd. De kloterij is dat er geen parkeersensoren op die Witte dwerg zitten. T'is echt  cm werk. Als ik hem er achteruit in stoot dan kan ik mijn spiegels in't oog houden, zodat ik de grijze dwerg niet raak, op het laatste moment moet ik zelfs mijn rechter buiten spiegel inklappen om binnen de muur te geraken. Godzijdank is die elektronisch inklapbaar. Het moeilijkste is eigelijk de grijze dwerg minimum 15cm van de rechtse  muur zien te krijgen anders past de witte dwerg er zowiezo niet tussen.
Met de dwergen niks als last