1998 - E36/8 - Z3///M QP - Imolarot 2 - Eis Eis baby

[Tom]

Ik heb nog een extra setje voelermaten gekocht die tot 0.03 MM gaan, daar kon ik dan de grens van de tolerantierange nameten.
Alles is nog binnen spec, de gele kleppen zitten wel op de limiet. Maar gezien de shims maatintervallen per 0.05 MM hebben en ik niet begin met shims af te schuren of dergelijke blijven we er nog even af.
You cannot view this attachment.

Ik heb rap even deze excel gemaakt, ik heb wat cellen verborgen om het allemaal op het plaatje te krijgen.
Handig ter opvolging ook. De waardes in het  bovenste veld waren:  welke voelermaat eronder ging, ik heb eerst de uitersten geprobeerd, en als dat niet ging 0.2 of 0.3 , of op de limiet 0.18 en 0.23 en 0.28 en 0.33

[flash]

Dat is het enige dat ik nog niet heb , ik ga zien hoeveel ik er nodig heb en dan beslissen of ik fiat shims pak of bij BMW per stuk bestel. Ik heb juist mijn voelermaten proper gemaakt ( zat een klein beetje corrosie op ) en nagemeten met de micrometer, maar geen zin om er nog aan verder te doen vandaag

Fiat shims?

[Tom]

Fiat shims?

Fiat 124 shims zijn ook 33 mm diameter, en kunnen blijkbaar evengoed dienen voor S14/S38/S50

[flash]

Fiat 124 shims zijn ook 33 mm diameter, en kunnen blijkbaar evengoed dienen voor S14/S38/S50

Je moet het maar weten he 

[Tom]

Als ik het goed heb wordt de afstand tussen de shim en de nok na verloop van tijd meestal kleiner?
Dan heb ik 3 kleppen die kandidaat zijn voor een ander shimmetje volgende keer, dan kan ik dat al inslagen

[flash]

Als ik het goed heb wordt de afstand tussen de shim en de nok na verloop van tijd meestal kleiner?
Dan heb ik 3 kleppen die kandidaat zijn voor een ander shimmetje volgende keer, dan kan ik dat al inslagen

Ik dacht dat ook omdat uw klepzitting inslijt dus uw klepsteel komt hoger te zitten. Maar kan gerust mis zijn ook 

[Tom]

Ik dacht dat ook omdat uw klepzitting inslijt dus uw klepsteel komt hoger te zitten. Maar kan gerust mis zijn ook 

Exact dat

[Tom]

Ik heb niet veel tijd gehad afgelopen weken, ik sleutel er heel sporadisch en heel kort op een weekavond aan.
Voorlopig heb ik de riemen/rollen en spanners gewisseld. Dat was wel nodig => sommige lagers hadden hun beste tijd gehad, dit is nu de derde set in het leven van deze schoen. Verder het kleppendeksel met nieuwe dichtingen erop gezet. Ik had nog een veel frisser kleppendeksel liggen ( de lak begon af het originele af te bladderen). Kon niet laten een foto te trekken

Er zit ook terug koelvloeistof in, koud lekt er alleszins niets

You cannot view this attachment.

[b_ken]

Proper 

[Tom]

De plaat is er, nu nog wachten op onderdelen van de dealer ( was een vacuumdarmpje lek), blijkbaar is het daar chaos omdat ze een nieuw ERP systeem bij BMW HQ hebben geimplementeerd  You cannot view this attachment.

[kietekiet]

Mooi om te zien dat er zoveel perfectionisme aan dat schoontje word gespendeerd. Ook veel bewondering dat je er zelf aan kan werken

[Bananenman]

Frozen Imolarot 2 = 

[flash]

Lekker dikke poep en idd in het ideale kleur

[Dieter1986]

Hoe vraag je een nieuwe plaat aan zonder naar de keuring te zijn geweest?
Kun je dit zo doen als het terug op eigen naam is?

[Tom]

Hoe vraag je een nieuwe plaat aan zonder naar de keuring te zijn geweest?
Kun je dit zo doen als het terug op eigen naam is?

Met je oud inschrijvingsbewijs naar de DIV, dan krijg je de plaat en ben je verplicht om direct naar de keuring te gaan als die vervallen zou zijn. Gaat enkel zo op eigen naam denk ik inderdaad, misschien nog onder gehuwden ook maar dat zal het wel zijn denk ik.

[Avus_3.0]

Ik zag dit filmpje daarnet passeren en ik moest direct aan de uwe denken...

[Tom]

you nostalgia you lose